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虽从公布七批再制造产品目录中,暂时还没有发现有关叉车产品再制造,但在叉车后市场领域,佛朗斯已有自己再制造工厂、e叉租赁也从去年开始,大力推广再制造叉车,甚至还推了免费体验30天活动,汽摩。叉车行业再制造方面思考目前中国工业车辆保有量有200多万台,这些设备陆续进入报废期,就有形成二手设备市场需求,为再制造产业提供了资源和平台。是叉车制造商、服务商或专业再制造企业业更适合进入再制造产业、再制造产业需要怎么样模式这都值得我们思考。汽摩件厂家从技术实力来说,主机厂他们熟悉了解叉车生产过程及各项指标,拥有丰富机械制造与设计经验,这为我们叉车再制造提供很大帮助,但为什么在叉车行业提再制造厂家并不多,反而是叉车服务商特别是叉车租赁商更主动推广再制造叉车。汽摩件厂家从商业角度讲,家对再制造产业并不真正热心,有可能是再制造产业与他们有赢利模式相矛盾,制造商更担心再制造产品会与新叉车形成竞争。试想,如果一台叉车设计使寿命为10年,经过再制造设备使寿命就延长到20年甚至30年,户再次购买周期就延长了一倍或以上,相当于市场容量缩小了,这将严重影响新叉车量。另一方面,国产叉车制造商,在设计产品时基本上以造为主,对于材料、工艺、可靠性与国外同类产品相比仍有一定差距,国产设备使寿命也低于国外同类产品,要化解消费者心理障碍,除了宣传再制造概念,还要在产品质量上下功夫,才能建立再制造产品是真正物美价廉这样碑。是否是叉车租赁商就更适合再制造产业呢,我觉得是在不同时期需要再制造商性质及模式也有所不同,目前,在再制造还没有被大多数客户所接受情况下,叉车租赁商通过自己内部再制造,再把叉车租去,这乃是不错做法。而叉车租赁商不存在以上两方面困扰,一方面租叉车寿命越长对租赁商更有益;另一方面再制造叉车由租赁商提供免费售后、维修保养服务,所以对于质量方面要求当然更严格。如汽摩件厂家从未来发展来看,个人觉得是专业再制造企业业更适合进入再制造产业。巨丰管业有限公司贵港覃塘巨丰管业有限公司以“唯有进步、永不止步”为公司宗旨,遵循“科学管理、品质至上、优质服务、信誉”的方针,不断提供 冷拔钢管产品质量和完善服务,率经营管理,为客户提供优质的 冷拔钢管产品和满意的服务。
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